在 生鮮電商 格局定下之前，所有人都在走一條平衡木：在規(guī)模和體驗(yàn)把控之間做一個(gè)最佳節(jié)點(diǎn)的選擇。對于 生鮮電商 而言，關(guān)鍵點(diǎn)在于，配套的物流和倉儲能否跟上擴(kuò)張速度？
無論資本還是消費(fèi)者層面， 生鮮電商 似乎迎來了發(fā)展的黃金季節(jié)。
眼下，越來越多的創(chuàng)業(yè)者和行業(yè)巨頭加入 生鮮電商 戰(zhàn)場：從主打生鮮快遞為特色的京東到家，到前榮耀總裁劉江峰和前搜狐聯(lián)席總裁王昕，分別創(chuàng)建的生鮮O2O品牌Dmall和 生鮮電商 平臺春播網(wǎng)，還有包括天天果園、本來生活網(wǎng)這些在該行業(yè)內(nèi)已深耕數(shù)年的企業(yè)。
投資人對于這塊市場同樣寄予較高期望。今日資本創(chuàng)始人徐新曾公開表示，生鮮領(lǐng)域還能出一個(gè)巨頭。天天果園副總裁陳嘉杰近日在接受記者采訪時(shí)也提到，最終在 生鮮電商 領(lǐng)域，將留下一到兩家企業(yè)，但到目前為止， 生鮮電商 的大局未定。
不少 生鮮電商 也開始宣稱轉(zhuǎn)向O2O服務(wù)，但其更多的是新瓶裝舊酒：從冷鏈倉儲、選品、供應(yīng)鏈、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，主要依賴 生鮮電商 搭建起來的體系，而這些部分的前期投入成本極高。另外， 盡管外界看好 生鮮電商 ，但大量企業(yè)也吃盡苦頭。事實(shí)上，在 生鮮電商 發(fā)展路徑上，受資本推動等因素影響，不少企業(yè)選擇先沖規(guī)模，但越來越多的企業(yè)意識到，還是應(yīng)當(dāng)沉下來做供應(yīng)鏈體系。
物流到倉儲
上半年，天天果園獲得了來自京東的7000萬美元的C輪戰(zhàn)略投資，雙方也因此輪投資而建立合作關(guān)系。對天天果園而言，獲得京東投資意味著，能夠借力其覆蓋全國的物流體系。
天天果園創(chuàng)始人王偉接受記者采訪時(shí)說，天天果園花了前三四年的時(shí)間打基礎(chǔ)，主要著力于冷鏈物流和倉儲體系，這部分花費(fèi)不菲。王偉透露，目前天天果園在北京新建立的一個(gè)倉庫投入花費(fèi)達(dá)2000萬元。
將水果從采購地送到海關(guān)，該部分環(huán)節(jié)運(yùn)輸主要交給第三方來完成。但這一部分事實(shí)上遠(yuǎn)比外界想象的復(fù)雜，涉及到政策、檢疫等多方需考慮。在通過海關(guān)后，進(jìn)口水果下一步將送往天天果園在各地的倉儲，該環(huán)節(jié)物流配送則主要由第三方或天天果園自建的物流團(tuán)隊(duì)來完成。
“天天果園在美國有一個(gè)當(dāng)?shù)剞k公室，但在全球絕大多地區(qū)主要由采購團(tuán)隊(duì)輪流跑。”王偉說，對各地的產(chǎn)期等生產(chǎn)狀況了解，也成為 生鮮電商 需要具備的軟實(shí)力之一。
王偉的感受是，想要玩轉(zhuǎn) 生鮮電商 ，對于每個(gè)環(huán)節(jié)的把控都極為關(guān)鍵，“這不是一個(gè)把某一個(gè)環(huán)節(jié)解決好之后，就可以解決所有的問題。從采購開始考慮航班，進(jìn)庫之后考慮溫度，最難的事情就是分包裝。”
在往重資產(chǎn)模式發(fā)展上，同屬上海的 生鮮電商 多利農(nóng)莊最為“瘋狂”：除了由自己來構(gòu)建冷鏈物流和倉儲體系，還直接建立有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品基地，在上海和成都周邊租下了三塊上千畝的土地。因此，盡管多利農(nóng)莊早在2005年就已經(jīng)成立，并于今年六月獲得了來自中國平安的戰(zhàn)略投資，但目前覆蓋的地區(qū)仍主要集中在一線城市。
多利農(nóng)莊執(zhí)行總裁楊學(xué)濤告訴記者，過于介入上游的企業(yè)也遇到了品類過于單一的尷尬，目前階段多利農(nóng)莊也正在通過“外采”來增加其平臺內(nèi)的品類。而對于直接從國內(nèi)批發(fā)商拿貨的 生鮮電商 而言，如何控制成本，以及確保商品的質(zhì)量，成為了其擺在面前的難題。
由于 生鮮電商 對于物流本身要求更高，因而從“ 生鮮電商 ”到“生鮮O2O”這一過程在陳嘉杰看來，并非是拋開原有的體系來重新構(gòu)建，而僅是在原來的基礎(chǔ)之上，加入了針對O2O的服務(wù)內(nèi)容。
天天果園希望抓住冷鏈物流和倉儲這一 生鮮電商 最為核心的部分。恰如在京東建立起了完善的物流體系后，天天果園能通過同京東的合作分一杯羹，在冷鏈物流方面，陳嘉杰稱，未來或也有開放的可能。但前提是，其能在冷鏈物流方面成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。
規(guī)模與體驗(yàn)
在平時(shí)的普通訂單中獲得一定毛利潤，在活動和促銷階段進(jìn)行大力補(bǔ)貼，成為了天天果園目前的做法。盡管成立于2009年，但目前天天果園的規(guī)模，主要得益于近一年左右時(shí)間內(nèi)的飛速增長。
從上海到北京，陳嘉杰察覺到了兩個(gè)市場的不同之處：在 生鮮電商 以及相關(guān)O2O服務(wù)方面的競爭上，北京市場的激烈程度顯然高于上海。王偉稱天天果園在北京并非從頭開始，但總體來說其對擴(kuò)張表現(xiàn)頗為謹(jǐn)慎，“ 生鮮電商 這塊，規(guī)模擴(kuò)張?zhí)煊葹槿菀壮鰡栴}。”
一部分初創(chuàng) 生鮮電商 企業(yè)前期注重?cái)U(kuò)張規(guī)模，從采購到配送主要依靠第三方來完成。甚至有企業(yè)將線下菜市場作為自己的競爭對手，喊出平臺上的價(jià)格將比超市還便宜的口號。“為了沖單量，現(xiàn)在有商家已經(jīng)在做‘買一送二’的促銷活動。”陳嘉杰稱，北京的生鮮O2O市場讓他感覺到了泡沫和非理性。另外其也注意到，在上海已有一批 生鮮電商 企業(yè)倒掉。
盡管陳嘉杰強(qiáng)調(diào)作為一家資產(chǎn)和模式很“重”的公司，天天果園在擴(kuò)張上較為謹(jǐn)慎，但其在2015年還是迎來了兩方面的擴(kuò)張，一是地域擴(kuò)張，從以上海為主到逐漸鋪向全國，二是在品類上，從水果擴(kuò)充至生鮮。
楊學(xué)濤稱，多利農(nóng)莊希望通過會員制度來建立優(yōu)勢：其固定會員人數(shù)接近10萬人，固定每周一次給會員上門送菜。多利農(nóng)莊將冷藏車直接開到消費(fèi)者家門口的做法，使得其規(guī)模也難以迅速復(fù)制和擴(kuò)大，因而將中高端人群作為主要客戶。
在其看來，冷鏈和倉儲僅僅是 生鮮電商 企業(yè)主要需要完成的部署，但如何提高客單價(jià)和復(fù)購率，是目前行業(yè)內(nèi)更迫切解決的問題。盡管積累了一定數(shù)量會員，但目前多利農(nóng)莊會員的客單價(jià)保持在高于100元的水準(zhǔn)，但楊學(xué)濤透露，非會員的平均客單價(jià)則比這一數(shù)字高出不少。
王偉告訴記者，天天果園目前在促使消費(fèi)者增加訂單量，而減少單次購買的金額，即希望用戶將線上購買水果成為一個(gè)頻次更高的習(xí)慣。
這顯示了兩種不同的傾向，前者認(rèn)為電商平臺的客單價(jià)提升意味著用戶的較高忠誠度，后者則希望購買水果成為一個(gè)高頻的需求，甚至是作為整個(gè)生鮮O2O平臺的入口。但雙方想達(dá)到的目的相同，即將用戶停留在自己的平臺上。
如今天天果園決定提速，但“冷鏈物流和倉儲體系的完善沒有終點(diǎn)。”好消息是，現(xiàn)階段借力京東物流體系，天天果園希望能盡快的覆蓋全國更多地區(qū)。
在 生鮮電商 格局定下之前，所有人都在走一條平衡木：在規(guī)模和體驗(yàn)把控之間做一個(gè)最佳節(jié)點(diǎn)的選擇。對于 生鮮電商 而言，關(guān)鍵點(diǎn)在于，配套的物流和倉儲能否跟上擴(kuò)張速度？畢竟過于保守和謹(jǐn)慎的選擇也未必能讓你到達(dá)終點(diǎn)，大門將在冠軍到達(dá)不久后關(guān)閉。何時(shí)提速、何時(shí)鞏固，將決定誰最終能勝出。
無論資本還是消費(fèi)者層面， 生鮮電商 似乎迎來了發(fā)展的黃金季節(jié)。
眼下，越來越多的創(chuàng)業(yè)者和行業(yè)巨頭加入 生鮮電商 戰(zhàn)場：從主打生鮮快遞為特色的京東到家，到前榮耀總裁劉江峰和前搜狐聯(lián)席總裁王昕，分別創(chuàng)建的生鮮O2O品牌Dmall和 生鮮電商 平臺春播網(wǎng)，還有包括天天果園、本來生活網(wǎng)這些在該行業(yè)內(nèi)已深耕數(shù)年的企業(yè)。
投資人對于這塊市場同樣寄予較高期望。今日資本創(chuàng)始人徐新曾公開表示，生鮮領(lǐng)域還能出一個(gè)巨頭。天天果園副總裁陳嘉杰近日在接受記者采訪時(shí)也提到，最終在 生鮮電商 領(lǐng)域，將留下一到兩家企業(yè)，但到目前為止， 生鮮電商 的大局未定。
不少 生鮮電商 也開始宣稱轉(zhuǎn)向O2O服務(wù)，但其更多的是新瓶裝舊酒：從冷鏈倉儲、選品、供應(yīng)鏈、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，主要依賴 生鮮電商 搭建起來的體系，而這些部分的前期投入成本極高。另外， 盡管外界看好 生鮮電商 ，但大量企業(yè)也吃盡苦頭。事實(shí)上，在 生鮮電商 發(fā)展路徑上，受資本推動等因素影響，不少企業(yè)選擇先沖規(guī)模，但越來越多的企業(yè)意識到，還是應(yīng)當(dāng)沉下來做供應(yīng)鏈體系。
物流到倉儲
上半年，天天果園獲得了來自京東的7000萬美元的C輪戰(zhàn)略投資，雙方也因此輪投資而建立合作關(guān)系。對天天果園而言，獲得京東投資意味著，能夠借力其覆蓋全國的物流體系。
天天果園創(chuàng)始人王偉接受記者采訪時(shí)說，天天果園花了前三四年的時(shí)間打基礎(chǔ)，主要著力于冷鏈物流和倉儲體系，這部分花費(fèi)不菲。王偉透露，目前天天果園在北京新建立的一個(gè)倉庫投入花費(fèi)達(dá)2000萬元。
將水果從采購地送到海關(guān)，該部分環(huán)節(jié)運(yùn)輸主要交給第三方來完成。但這一部分事實(shí)上遠(yuǎn)比外界想象的復(fù)雜，涉及到政策、檢疫等多方需考慮。在通過海關(guān)后，進(jìn)口水果下一步將送往天天果園在各地的倉儲，該環(huán)節(jié)物流配送則主要由第三方或天天果園自建的物流團(tuán)隊(duì)來完成。
“天天果園在美國有一個(gè)當(dāng)?shù)剞k公室，但在全球絕大多地區(qū)主要由采購團(tuán)隊(duì)輪流跑。”王偉說，對各地的產(chǎn)期等生產(chǎn)狀況了解，也成為 生鮮電商 需要具備的軟實(shí)力之一。
王偉的感受是，想要玩轉(zhuǎn) 生鮮電商 ，對于每個(gè)環(huán)節(jié)的把控都極為關(guān)鍵，“這不是一個(gè)把某一個(gè)環(huán)節(jié)解決好之后，就可以解決所有的問題。從采購開始考慮航班，進(jìn)庫之后考慮溫度，最難的事情就是分包裝。”
在往重資產(chǎn)模式發(fā)展上，同屬上海的 生鮮電商 多利農(nóng)莊最為“瘋狂”：除了由自己來構(gòu)建冷鏈物流和倉儲體系，還直接建立有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品基地，在上海和成都周邊租下了三塊上千畝的土地。因此，盡管多利農(nóng)莊早在2005年就已經(jīng)成立，并于今年六月獲得了來自中國平安的戰(zhàn)略投資，但目前覆蓋的地區(qū)仍主要集中在一線城市。
多利農(nóng)莊執(zhí)行總裁楊學(xué)濤告訴記者，過于介入上游的企業(yè)也遇到了品類過于單一的尷尬，目前階段多利農(nóng)莊也正在通過“外采”來增加其平臺內(nèi)的品類。而對于直接從國內(nèi)批發(fā)商拿貨的 生鮮電商 而言，如何控制成本，以及確保商品的質(zhì)量，成為了其擺在面前的難題。
由于 生鮮電商 對于物流本身要求更高，因而從“ 生鮮電商 ”到“生鮮O2O”這一過程在陳嘉杰看來，并非是拋開原有的體系來重新構(gòu)建，而僅是在原來的基礎(chǔ)之上，加入了針對O2O的服務(wù)內(nèi)容。
天天果園希望抓住冷鏈物流和倉儲這一 生鮮電商 最為核心的部分。恰如在京東建立起了完善的物流體系后，天天果園能通過同京東的合作分一杯羹，在冷鏈物流方面，陳嘉杰稱，未來或也有開放的可能。但前提是，其能在冷鏈物流方面成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。
規(guī)模與體驗(yàn)
在平時(shí)的普通訂單中獲得一定毛利潤，在活動和促銷階段進(jìn)行大力補(bǔ)貼，成為了天天果園目前的做法。盡管成立于2009年，但目前天天果園的規(guī)模，主要得益于近一年左右時(shí)間內(nèi)的飛速增長。
從上海到北京，陳嘉杰察覺到了兩個(gè)市場的不同之處：在 生鮮電商 以及相關(guān)O2O服務(wù)方面的競爭上，北京市場的激烈程度顯然高于上海。王偉稱天天果園在北京并非從頭開始，但總體來說其對擴(kuò)張表現(xiàn)頗為謹(jǐn)慎，“ 生鮮電商 這塊，規(guī)模擴(kuò)張?zhí)煊葹槿菀壮鰡栴}。”
一部分初創(chuàng) 生鮮電商 企業(yè)前期注重?cái)U(kuò)張規(guī)模，從采購到配送主要依靠第三方來完成。甚至有企業(yè)將線下菜市場作為自己的競爭對手，喊出平臺上的價(jià)格將比超市還便宜的口號。“為了沖單量，現(xiàn)在有商家已經(jīng)在做‘買一送二’的促銷活動。”陳嘉杰稱，北京的生鮮O2O市場讓他感覺到了泡沫和非理性。另外其也注意到，在上海已有一批 生鮮電商 企業(yè)倒掉。
盡管陳嘉杰強(qiáng)調(diào)作為一家資產(chǎn)和模式很“重”的公司，天天果園在擴(kuò)張上較為謹(jǐn)慎，但其在2015年還是迎來了兩方面的擴(kuò)張，一是地域擴(kuò)張，從以上海為主到逐漸鋪向全國，二是在品類上，從水果擴(kuò)充至生鮮。
楊學(xué)濤稱，多利農(nóng)莊希望通過會員制度來建立優(yōu)勢：其固定會員人數(shù)接近10萬人，固定每周一次給會員上門送菜。多利農(nóng)莊將冷藏車直接開到消費(fèi)者家門口的做法，使得其規(guī)模也難以迅速復(fù)制和擴(kuò)大，因而將中高端人群作為主要客戶。
在其看來，冷鏈和倉儲僅僅是 生鮮電商 企業(yè)主要需要完成的部署，但如何提高客單價(jià)和復(fù)購率，是目前行業(yè)內(nèi)更迫切解決的問題。盡管積累了一定數(shù)量會員，但目前多利農(nóng)莊會員的客單價(jià)保持在高于100元的水準(zhǔn)，但楊學(xué)濤透露，非會員的平均客單價(jià)則比這一數(shù)字高出不少。
王偉告訴記者，天天果園目前在促使消費(fèi)者增加訂單量，而減少單次購買的金額，即希望用戶將線上購買水果成為一個(gè)頻次更高的習(xí)慣。
這顯示了兩種不同的傾向，前者認(rèn)為電商平臺的客單價(jià)提升意味著用戶的較高忠誠度，后者則希望購買水果成為一個(gè)高頻的需求，甚至是作為整個(gè)生鮮O2O平臺的入口。但雙方想達(dá)到的目的相同，即將用戶停留在自己的平臺上。
如今天天果園決定提速，但“冷鏈物流和倉儲體系的完善沒有終點(diǎn)。”好消息是，現(xiàn)階段借力京東物流體系，天天果園希望能盡快的覆蓋全國更多地區(qū)。
在 生鮮電商 格局定下之前，所有人都在走一條平衡木：在規(guī)模和體驗(yàn)把控之間做一個(gè)最佳節(jié)點(diǎn)的選擇。對于 生鮮電商 而言，關(guān)鍵點(diǎn)在于，配套的物流和倉儲能否跟上擴(kuò)張速度？畢竟過于保守和謹(jǐn)慎的選擇也未必能讓你到達(dá)終點(diǎn)，大門將在冠軍到達(dá)不久后關(guān)閉。何時(shí)提速、何時(shí)鞏固，將決定誰最終能勝出。
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