近日， 京東 旗下子公司江蘇 京東 信息技術有限公司變更了經營范圍，新增網絡預約出租車經營、銷售汽車及零配件、汽車裝飾、貨物或技術進出口、提供公共停車場經營管理服務、公共汽車客運服務等。

江蘇 京東 信息技術有限公司成立于2009年06月16日，公司位于宿豫區(qū)洪澤湖東路與清水江路交叉口，注冊資本 2000萬元人民幣，主營貨物運輸和快遞項目。工商數據顯示，江蘇 京東 信息技術有限公司經營道路普通貨物運輸、貨物專用運輸、國內快。遞貨運代理服務、倉儲服務等。

作為電商平臺， 京東 活躍用戶數量龐大， 京東 財報顯示，截至2018年6月30日， 京東 過去12個月的活躍用戶數為3.138億，同比增長21.5%。此外近年來 京東 物流體系不斷成熟，目前已涉足中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網絡。有業(yè)內人士分析認為， 京東 有相當大規(guī)模的物流體系，有基礎做類似滿幫的“貨運版滴滴”，做車貨信息匹配的平臺。而將經營范圍從成熟的貨運體系擴展到客運， 京東 在管理和統(tǒng)一服務等方面也存在一定優(yōu)勢。

不過 京東 尚未取得網約車經營資質，工商信息顯示，依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。

網約車一家獨大現狀正在被挑戰(zhàn)。除了 京東 外，其他行業(yè)巨頭們也都對這一市場虎視眈眈。咨詢機構羅蘭貝格測算，到2020年網約車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應的市場規(guī)模約為1.1萬億元/年。

今年4月，在線旅游巨頭攜程集團對外發(fā)布了旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通運輸部頒發(fā)的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》，即“網約車牌照”，這意味著攜程進入網約車市場已獲得官方認可。相比其他網約車平臺，攜程的優(yōu)勢在于自有的巨大流量和契合需求的出行消費場景，例如用戶在攜程上購買機票、火車票、酒店時，都能引導至預訂接送機、接送火車和專車送至酒店的服務。

美團于2017年2月在南京試水網約車業(yè)務，并于1年后進入上海市場，推出出租車和快車兩種業(yè)務。首日訂單量突破15萬單，第三天日完成訂單即突破30萬單。作為一站式生活服務類平臺，美團發(fā)展網約車有流量優(yōu)勢，旗下擁有到店餐飲、酒店旅游、在線外賣和移動出行四大板塊，用戶數量達到了3.1億，年交易金額達到3570億元。

此外，高德地圖也曾在今年3月上線順風車業(yè)務，但今年八月，受限于順風車安全問題，今年8月，高德宣布暫時下線順風車業(yè)務。