據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道， 便利店 在北京地鐵內(nèi)消失十年后，今年將再次出現(xiàn)在地鐵里。《天下公司》記者今天從華潤萬家了解到，華潤萬家vango 便利店 今年確定將進駐北京地鐵多條線路。

　　華潤萬家：這個我們跟相關(guān)部門核實了一下，確實有這個入駐的項目。

　　同時，記者了解到全家 便利店 也將進入北京地鐵。全家方面表示，“預(yù)計今年一季度在北京地鐵里開店。”據(jù)了解全家 便利店 預(yù)計進駐北京地鐵9號線、10號線、15號線，華潤萬家則選中5號線、6號線、10號線、8號線部分站點。但具體開店計劃兩家公司都沒有透露。

　　同時《天下公司》記者向北京地鐵官方求證，對方表示并沒有接到相關(guān)的通知。

　　北京地鐵：目前不太清楚這個情況，目前沒有接到相關(guān)的通知。

　　一位熟悉地鐵運營情況的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對于此事已有批復(fù)，但還需要走程序，因此更多細節(jié)還有待確認。

　　根據(jù)全家 便利店 方面提供的信息，地鐵店為50平方米以下的小面積店型，以預(yù)包裝食品為主。地鐵 便利店 與普通 便利店 100-200平方米的規(guī)模相比面積縮減明顯;店內(nèi)商品結(jié)構(gòu)也不相同，普通 便利店 常見的日用百貨、雜貨、化妝品、文化用品、酒類、預(yù)包裝食品等品種在地鐵內(nèi)被簡化為預(yù)包裝食品為主。

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，面包、零食、以及打包成盒的盒飯、沙拉等都是預(yù)包裝食品的主要組成部分。這也意味著，地鐵 便利店 主要滿足乘客飲食方面的需求。

　　同時，記者從華潤萬家了解到，華潤萬家的四家地鐵門店分別位于5號線燈市口站;6號線金臺路站;10號線牡丹園站;8號線西小口站，店面面積都在30平米左右。

　　華潤萬家方面表示，地鐵 便利店 內(nèi)的商品將更加突出便利性，如在面包、三明治、飲料、低溫乳制品商品方面品類更齊全、更豐富。

　　根據(jù)北京地鐵公司官網(wǎng)顯示，2015年全年，地鐵公司所轄15條線共運送乘客28.32億人次，平均每天在900萬人次左右。以任意一個工作日為例，12月30日，北京地鐵公司所轄15條運營線路日客運量895.9萬人次，其中10號線最高，達到170.38人次。

　　從北京地鐵發(fā)展歷史看，地鐵商業(yè)其實在十多年前就已經(jīng)出現(xiàn)。資料顯示，物美與地鐵公司先期合作開設(shè)的14家地鐵 便利店 于2002年5月1日對外營業(yè)。每家 便利店 面積約10平方米，所售商品200-300種，主要以速食品為主。

　　在物美 便利店 進入地鐵之前，百萬莊園1993年開始就一直占據(jù)地鐵快餐市場，同時，沖洗店、烘焙店、書報攤、音像店也先后出現(xiàn)，北京地鐵形成了一個小型商圈。

　　不過，從2003年開始，北京地鐵1號線、2號線39個車站80多個書報攤以及站臺內(nèi)的快餐屋陸續(xù)撤出。經(jīng)營了11年的北京地鐵西單服裝商城也正式幕落人散;隨后為響應(yīng)《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》要求，物美將北京地鐵內(nèi)的 便利店 撤出。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，北京地鐵 便利店 的租金可能為25元/平方米/天，如果以華潤萬家 便利店 的四家地鐵門店面積來計算，最大面積是10號線牡丹園站，面積45平方米，那么牡丹園店每年需要承擔(dān)41萬元房租。對于進入地鐵的便利點來說，想要盈利并不容易。

　　然而 便利店 進地鐵的熱情并沒有因為盈利不易而減少。記者今天從全時 便利店 了解到，進入地鐵已經(jīng)成了公司今年的首要任務(wù)。

　　全時 便利店 ：我們有這個想法，我們有部門在推薦，位置相對商業(yè)位置來說有一些特殊，所以還需要一些相關(guān)的流程，沒有馬上落地的時間節(jié)點，所以我給不了你。

　　為安全起見，十年前才經(jīng)營了三年的物美 便利店 匆匆撤出北京地鐵;如今，北京地鐵重啟商業(yè)，同樣把安全放在首位，對 便利店 經(jīng)營做出了諸多限制。據(jù)一位 便利店 人士透露，北京地鐵要求 便利店 內(nèi)不能賣現(xiàn)場制作的商品，也不能賣有氣味兒的食品，這就意味著 便利店 毛利最高的商品都不會出現(xiàn)在地鐵里。

　　同時，考慮到地鐵早晚高峰明顯， 便利店 又在刷卡進站閘機以內(nèi)，地鐵 便利店 的銷售幾乎只面向地鐵站內(nèi)的乘客和地鐵工作人員，銷售時間也集中在早上7時-8時30分，下午5時30分-7時兩個時間段，與普通 便利店 相比，損失了一部分常態(tài)客流。

　　但全時 便利店 、華潤萬家等多家 便利店 公司則表示，地鐵 便利店 在北京還處于試驗階段，并不成熟，盈利也是難題，即使這些問題短時間內(nèi)無法解決，在地鐵開店對品牌傳播來說是非常優(yōu)質(zhì)的渠道。

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本文來源： 華潤確認進軍北京地鐵 全時便利店緊隨其后