昨天， 沃爾瑪 高級副總裁博睿（Ray Bracy）在接受采訪時表示：“今年年底前， 沃爾瑪 的生鮮配送網絡將覆蓋中國市場的所有門店。”

據悉，目前 沃爾瑪 在中國擁有10個生鮮配送中心，年底第11個生鮮配送中心將落戶太原。這也意味著 沃爾瑪 籌備多年搭建的中國生鮮配送中心系統完成。而經過18年的發展， 沃爾瑪 在中國160多個城市開設了近400家商場。

隨著這一系統的投入， 沃爾瑪 將改變中國零售行業多年來零售商與生鮮供應商打交道的方式，同時將大幅度精簡供應商的數量。

博睿對本報表示：“目前我們全品類的供應商為2萬多個，如今供應商數量已經精簡為8500個”。比如，目前 沃爾瑪 的豬肉供應商已經由過去的270多家精簡到80家左右。

沃爾瑪 中國相關負責人表示：“以前的生鮮產品是由各級供應商送上門，完善生鮮配送中心和冷鏈配送系統后，現在我們直接向源頭的生產商采購產品。”

據了解，在傳統的供應鏈體系中，源頭生產商為了實現全國范圍內的銷售和配送，會在各地鋪設銷售渠道并建立經銷商體系，這些易損耗的生鮮產品需要先從產地運往各地經銷商，再通過層層經銷商的配送到賣場。

據 沃爾瑪 生鮮配送中心負責人介紹，生鮮配送中心將在 沃爾瑪 鮮食供應鏈體系中扮演“核心處理器”的角色，生產商加工好的新鮮農產品，通過 沃爾瑪 的生鮮配送中心，經過集中檢測后，以冷鏈物流配送的方式，24小時內送往各門店。

直達產品源頭的采購，意味著鮮食產品可以更加標準化。 沃爾瑪 中國相關負責人表示，生鮮配送網絡的初步建立，同時有助于實現“全鏈條”品質的掌控。從長遠看，直接、集中的采購，也可以讓源頭生產商減少物流和渠道搭建成本。

有業內人士表示，“生鮮配送中心最直接的影響為減少了生鮮產品的流轉環節，讓生鮮產品實現從產地到賣場”。而且， 沃爾瑪 通過規模采購，在統一把控產品質量的同時，在采購中更有議價能

力。

生鮮供應商的特點是“小而雜”，生鮮業務毛利高，但損耗大。華南某知名零售品牌負責人表

示，生鮮業務的毛利大概在30%~40%，但很多商超的自營生鮮業務仍很難賺錢，如今很多商超將生鮮業務外包出去了。

顯然，近年來 沃爾瑪 在挑戰這一難題，此前，高福瀾也曾公開表示，鮮食部門是實體零售商吸引客流的利器。

“要將生鮮業務做好，需要很大的資金投入。”業內人士表示，不管是冷凍倉庫還是冷鏈配送

車，在現有市場條件下，大部分都需要企業自建。

今年6月份， 沃爾瑪 方面宣布2013年~2015年將在中國投3億多元用于食品安全管理，據介紹，這部分投入大部分流向了供應鏈的建設中（ 沃爾瑪 計劃通過供應鏈建設，實現標準化操作，達到食品安全監管的目的）。據博睿對本報介紹， 沃爾瑪 一個生鮮配送中心的投入大概為1000萬美元~1500萬美元。可見， 沃爾瑪 在生鮮業務上可謂下了“血本”。

華南一位 沃爾瑪 的供應商表示， 沃爾瑪 對供應商要求很高，起初合作壓力很大，但隨著 沃爾瑪 采購量的大幅度增加，在規模效應的帶動下，成本得以降低，業績也會增長。

據知情人透露，未來 沃爾瑪 將加大優質農產品的原產地采購和加大進口鮮食比例，“這種生鮮發展策略需要依賴生鮮配送中心和冷鏈物流配送支持。”