一.生鮮加工配送中心的定位
位置：處于整個生鮮供應鏈的后端
規模：經營規模比大物流中心小的多
類型：多品種、小批量、頻率高（小型超市連鎖每天配送一次；國外有些生鮮易腐商品配送3次/天）、響應時間要求短；部分制成品屬于批量定制加工的采購——倉儲——加工——配送——銷售一體化操作形式，專業性比較強的配送系統；
功能：比較復雜（一般配送功能和特殊功能）、屬于靈活的、柔性化的加工配送中心
服務半徑：生鮮加工配送中心的服務半徑有限，原因如下：
A、保溫問題
采用專用車輛的保溫配送：服務半徑較大（冷藏、冷凍食品）
預冷常溫車輛配送：服務半徑較大（干菜類商品）
常溫車輛配送：服務半徑較大（常溫商品）
B、加工制作周期問題：多數訂貨周期為24小時（響應時間），
工作包括：備料、加工、制作、包裝處理、保溫配送等；制成品類商品有難度（浸泡時間、燒臘、鹵水）等
二.業態和規模的問題
連鎖超市的業態和經營規模影響著超市生鮮區的經營規模和經營形式，而面向連鎖超市生鮮區的生鮮加工配送中心需要依據本連鎖超市的具體情況和條件來考慮自身的建設規劃。
一般來講，生鮮加工配送中心建設的前提條件是連鎖超市及其生鮮區的規模化經營，無論大賣場的單店經營規模，還是小型超市的連鎖規模，沒有生鮮經營規模，加工配送中心也就沒有存在的必要了。
三.綜合規劃和分步實施問題
在生鮮加工配送中心的建設規劃中，要根據生鮮區整體銷售預測和企業后續發展來確定加工配送的規模定位和設備配置，也可以在綜合規劃的前提下，考慮分步投資建設。
生鮮加工配送中心根據生鮮商品不同分為層次：
1）常溫配送：所有具備常溫配送條件的生鮮產品
2）保鮮轉配：如部分半成品由于保鮮要求較高，需要快速配送，所以這類商品配送過程中一般不存在儲存程序，在收貨之后緊接著就是分揀和配貨等工序。
3）生鮮加工：對初級產品進行初級加工，制成品加工和前道工序加工，其中存在原料、半成品和成品的儲存工序。
四.產品加工方式靈活轉換問題
生鮮加工配送中心的加工部分功能從某種意義上說，并不符合專業化分工的要求，但是目前的生鮮加工合作的環境并不是一個良好的環境，在生鮮制成品采購時，生產的批量和標準化直接影響產品的成本核算及品質，供應商配送的生鮮制成品往往在采購談判過程中無以為憑，生產成本和利潤空間是一個模糊概念。為了降低成本和加工標準化，由生鮮加工配送中心加工是一個階段性的功能，當部分產品轉為自制，產品加工的成本管理和成本核算是透明的問題，在產品更新轉換時，自制產品也可以再轉為由供應商加工的定牌產品，此時的采購談判所訂出的價格和質量標準就是確定的了。這樣品種的收攏和外包之后，可以使不穩定的供應商關系轉為穩定的供需關系。
五.自有品牌產品加工問題
生鮮產品除非加工技術特殊，采購渠道特殊，一般生鮮制成品的可仿制和復制性比較大，但由于加工配送中的容易進行定牌包裝，如：紅富士蘋果、新疆香梨等。要把產品開發、產品特色和自有品牌結合起來。
初級農產品商品化和自有品牌包裝工作最終會集中到三個關鍵點：
食用性標準，如：綠色或者有機食品標準；
內在質量和產品保鮮期；
產地或經營者品牌標志。
六.電腦管理軟件的開發
生鮮加工配送中心的管理，會對管理軟件提出三個方面的要求一個是響應速度，一般是要在24小時內完成一個配送作業，每天配送一次，有些小型連鎖店鋪由于存貨空間不足，或者出于保鮮銷售的考慮，每天兩次甚至三次的配送情況都可能出現，時間性強，這樣實際上對信息傳輸、匯集、反饋、分析、成本核算等的信息處理要求相對較高；二是商品核算問題，通過毛利目標確定、產品成本核算、單品管理和盤點管理等幾個部分來管理，如何使這種比較特殊的商品核算方式程序化。第三是在銷售中各種影響因素的詳細記錄方七.生鮮配送中心的品種結構
品種選擇標準：量大、特殊存儲條件、需要初級加工
經營條件：支柱性的商品大類、儲存加工能力、產品開發能力、配送能力
品種經營：（不都是自制加工的產品）
面點類：急凍面團、半成品、成品、中式面點（餃子餡和皮）
肉類制品：排酸肉（低溫肉）、包裝肉類、半成品調味菜
海鮮類：冰鮮、凍鮮海產
熟食類：涼拌菜、燒鹵制品
八.生鮮加工配送中心的投入產出分析
這個問題實際上是決策層的投資決策問題，生鮮經營涉及各類設備投入約占整個超市投入的1/3左右，也會涉及生鮮加工配送中心的投入，看起來規模化生鮮經營是與初期的高投入和高產出相關的，但它可以保證產品的高品質和規?；洜I，令遠期高標準低成本運作提供了保證，這是一本帳。
國內生鮮經營決策者在投資前由于不了解水有多深，投資時或者是過度謹慎，或者是盲目樂觀，一旦受阻，就轉而采取過渡性方式，例如分片租賃經營和供應商配送等方法，前期的投入資金是省了，但殊不知所選擇的經營方式對超市生鮮經營者的管理要求更高，專業協調能力更強，否則實際是將經營主導權交給了供應商，在很大程度上分別受制于多個生鮮供應商。
因此產生的生鮮經營低水平運作狀態隨處可見，但有誰考慮過因生鮮區做不起來而形成的的長期成本支出的積累，低回報率和負回報率的后果，以及低水平徘徊對超市其它部門銷售的影響和機會損失，這方面的支出應該是決策者的第二本帳。
在超市投資決策時要很好地考慮這兩本帳，以及投資規模定位和投資步驟。
九.案例： 聯華 生鮮加工配送中心
建筑規模：按照區域管理模式，新建地下一層，地上四層，合計建筑面積1.4萬平方米；它與6000平方米老車間和1.5萬平方米的原七層冷凍庫樓相連，共計3.5萬平方米，形成包括加工、倉儲和配送的生產區。新建1500平方米三層辦公樓，與原1100平方米的原綜合樓相連成為辦公區。新建近2000平方米，與原1000多平方米車間相連成為職工生活區，包括食堂、浴室和職工培訓場地。
整體構思：五性
綜合性：集中體現生產性物流、冷凍性物流和通過性物流的綜合性；
專業性：生產上的標準化、規格華和配方化的專業性；
科學性：工藝流程上符合國際先進標準的科學性；
拓展性：面向社會承接各種訂單、定牌生產，滿足社會各類消費需求的的拓展性；
先進性：整個生產流程自動化程度高、設備先進。
加工配送中心定位：產品加工配送、新產品研究與開發、社會批發、客戶服務、專業管理與培訓
加工生產布局：新建加工車間分布于四層樓
一層蔬菜加工區：引進了蔬菜清洗機、切丁機、切片機、切絲機、去皮機，加工速度快且外觀好；分別于1-4層引進了充氮式包裝機和保鮮包裝機，它可以實現自動稱重、分揀、貼標、檢測微小金屬，加工速度快、保鮮性能好，色澤鮮艷便于延長保持時間；
二層肉類加工區：使用切片、切絲、切丁、切大排機，去皮去精膜機和肉糜流水線，它可以自動分盆、加工快、切割整齊、提升產品檔次；
三層漢堡加工區：使用普通漢堡流水線和夾心漢堡流水線，主要是為了消化肉副產品的大量輔產品，加工快，產品新穎；
四層熟食加工區：使用西式熟食灌腸機和去腸衣機，它加工快、外形美觀、質量可靠，年生產能力可達2萬噸，其中肉制品1.5萬噸，生鮮盆菜和調理半成品3000噸，西式熟食制品2000噸。
品種結構：分為15大類，約1200種生鮮品，首期投產305種。
市場規劃：一期社會批發占20%，自有連鎖店占80%；二期社會批發占40%，自有連鎖店占60%。
發展歷程：1995年12月， 聯華 田林店開始經營生鮮品，當時生鮮產品配送額只有6萬元/日；1996年3月18日， 聯華 生鮮部開出為田林店配送生鮮品的第一輛貨車?，F在（估計為2000年）生鮮經營已占超時總銷售額的30%以上，日銷量達150多萬元，跨地區采購使 聯華 超市從產品本地化拓展為全國化，并向綠色、營養、衛生、安全、便捷的生鮮消費領域發展。
式。
位置：處于整個生鮮供應鏈的后端
規模：經營規模比大物流中心小的多
類型：多品種、小批量、頻率高（小型超市連鎖每天配送一次；國外有些生鮮易腐商品配送3次/天）、響應時間要求短；部分制成品屬于批量定制加工的采購——倉儲——加工——配送——銷售一體化操作形式，專業性比較強的配送系統；
功能：比較復雜（一般配送功能和特殊功能）、屬于靈活的、柔性化的加工配送中心
服務半徑：生鮮加工配送中心的服務半徑有限，原因如下：
A、保溫問題
采用專用車輛的保溫配送：服務半徑較大（冷藏、冷凍食品）
預冷常溫車輛配送：服務半徑較大（干菜類商品）
常溫車輛配送：服務半徑較大（常溫商品）
B、加工制作周期問題：多數訂貨周期為24小時（響應時間），
工作包括：備料、加工、制作、包裝處理、保溫配送等；制成品類商品有難度（浸泡時間、燒臘、鹵水）等
二.業態和規模的問題
連鎖超市的業態和經營規模影響著超市生鮮區的經營規模和經營形式，而面向連鎖超市生鮮區的生鮮加工配送中心需要依據本連鎖超市的具體情況和條件來考慮自身的建設規劃。
一般來講，生鮮加工配送中心建設的前提條件是連鎖超市及其生鮮區的規模化經營，無論大賣場的單店經營規模，還是小型超市的連鎖規模，沒有生鮮經營規模，加工配送中心也就沒有存在的必要了。
三.綜合規劃和分步實施問題
在生鮮加工配送中心的建設規劃中，要根據生鮮區整體銷售預測和企業后續發展來確定加工配送的規模定位和設備配置，也可以在綜合規劃的前提下，考慮分步投資建設。
生鮮加工配送中心根據生鮮商品不同分為層次：
1）常溫配送：所有具備常溫配送條件的生鮮產品
2）保鮮轉配：如部分半成品由于保鮮要求較高，需要快速配送，所以這類商品配送過程中一般不存在儲存程序，在收貨之后緊接著就是分揀和配貨等工序。
3）生鮮加工：對初級產品進行初級加工，制成品加工和前道工序加工，其中存在原料、半成品和成品的儲存工序。
四.產品加工方式靈活轉換問題
生鮮加工配送中心的加工部分功能從某種意義上說，并不符合專業化分工的要求，但是目前的生鮮加工合作的環境并不是一個良好的環境，在生鮮制成品采購時，生產的批量和標準化直接影響產品的成本核算及品質，供應商配送的生鮮制成品往往在采購談判過程中無以為憑，生產成本和利潤空間是一個模糊概念。為了降低成本和加工標準化，由生鮮加工配送中心加工是一個階段性的功能，當部分產品轉為自制，產品加工的成本管理和成本核算是透明的問題，在產品更新轉換時，自制產品也可以再轉為由供應商加工的定牌產品，此時的采購談判所訂出的價格和質量標準就是確定的了。這樣品種的收攏和外包之后，可以使不穩定的供應商關系轉為穩定的供需關系。
五.自有品牌產品加工問題
生鮮產品除非加工技術特殊，采購渠道特殊，一般生鮮制成品的可仿制和復制性比較大，但由于加工配送中的容易進行定牌包裝，如：紅富士蘋果、新疆香梨等。要把產品開發、產品特色和自有品牌結合起來。
初級農產品商品化和自有品牌包裝工作最終會集中到三個關鍵點：
食用性標準，如：綠色或者有機食品標準；
內在質量和產品保鮮期；
產地或經營者品牌標志。
六.電腦管理軟件的開發
生鮮加工配送中心的管理，會對管理軟件提出三個方面的要求一個是響應速度，一般是要在24小時內完成一個配送作業，每天配送一次，有些小型連鎖店鋪由于存貨空間不足，或者出于保鮮銷售的考慮，每天兩次甚至三次的配送情況都可能出現，時間性強，這樣實際上對信息傳輸、匯集、反饋、分析、成本核算等的信息處理要求相對較高；二是商品核算問題，通過毛利目標確定、產品成本核算、單品管理和盤點管理等幾個部分來管理，如何使這種比較特殊的商品核算方式程序化。第三是在銷售中各種影響因素的詳細記錄方七.生鮮配送中心的品種結構
品種選擇標準：量大、特殊存儲條件、需要初級加工
經營條件：支柱性的商品大類、儲存加工能力、產品開發能力、配送能力
品種經營：（不都是自制加工的產品）
面點類：急凍面團、半成品、成品、中式面點（餃子餡和皮）
肉類制品：排酸肉（低溫肉）、包裝肉類、半成品調味菜
海鮮類：冰鮮、凍鮮海產
熟食類：涼拌菜、燒鹵制品
八.生鮮加工配送中心的投入產出分析
這個問題實際上是決策層的投資決策問題，生鮮經營涉及各類設備投入約占整個超市投入的1/3左右，也會涉及生鮮加工配送中心的投入，看起來規模化生鮮經營是與初期的高投入和高產出相關的，但它可以保證產品的高品質和規?；洜I，令遠期高標準低成本運作提供了保證，這是一本帳。
國內生鮮經營決策者在投資前由于不了解水有多深，投資時或者是過度謹慎，或者是盲目樂觀，一旦受阻，就轉而采取過渡性方式，例如分片租賃經營和供應商配送等方法，前期的投入資金是省了，但殊不知所選擇的經營方式對超市生鮮經營者的管理要求更高，專業協調能力更強，否則實際是將經營主導權交給了供應商，在很大程度上分別受制于多個生鮮供應商。
因此產生的生鮮經營低水平運作狀態隨處可見，但有誰考慮過因生鮮區做不起來而形成的的長期成本支出的積累，低回報率和負回報率的后果，以及低水平徘徊對超市其它部門銷售的影響和機會損失，這方面的支出應該是決策者的第二本帳。
在超市投資決策時要很好地考慮這兩本帳，以及投資規模定位和投資步驟。
九.案例： 聯華 生鮮加工配送中心
建筑規模：按照區域管理模式，新建地下一層，地上四層，合計建筑面積1.4萬平方米；它與6000平方米老車間和1.5萬平方米的原七層冷凍庫樓相連，共計3.5萬平方米，形成包括加工、倉儲和配送的生產區。新建1500平方米三層辦公樓，與原1100平方米的原綜合樓相連成為辦公區。新建近2000平方米，與原1000多平方米車間相連成為職工生活區，包括食堂、浴室和職工培訓場地。
整體構思：五性
綜合性：集中體現生產性物流、冷凍性物流和通過性物流的綜合性；
專業性：生產上的標準化、規格華和配方化的專業性；
科學性：工藝流程上符合國際先進標準的科學性；
拓展性：面向社會承接各種訂單、定牌生產，滿足社會各類消費需求的的拓展性；
先進性：整個生產流程自動化程度高、設備先進。
加工配送中心定位：產品加工配送、新產品研究與開發、社會批發、客戶服務、專業管理與培訓
加工生產布局：新建加工車間分布于四層樓
一層蔬菜加工區：引進了蔬菜清洗機、切丁機、切片機、切絲機、去皮機，加工速度快且外觀好；分別于1-4層引進了充氮式包裝機和保鮮包裝機，它可以實現自動稱重、分揀、貼標、檢測微小金屬，加工速度快、保鮮性能好，色澤鮮艷便于延長保持時間；
二層肉類加工區：使用切片、切絲、切丁、切大排機，去皮去精膜機和肉糜流水線，它可以自動分盆、加工快、切割整齊、提升產品檔次；
三層漢堡加工區：使用普通漢堡流水線和夾心漢堡流水線，主要是為了消化肉副產品的大量輔產品，加工快，產品新穎；
四層熟食加工區：使用西式熟食灌腸機和去腸衣機，它加工快、外形美觀、質量可靠，年生產能力可達2萬噸，其中肉制品1.5萬噸，生鮮盆菜和調理半成品3000噸，西式熟食制品2000噸。
品種結構：分為15大類，約1200種生鮮品，首期投產305種。
市場規劃：一期社會批發占20%，自有連鎖店占80%；二期社會批發占40%，自有連鎖店占60%。
發展歷程：1995年12月， 聯華 田林店開始經營生鮮品，當時生鮮產品配送額只有6萬元/日；1996年3月18日， 聯華 生鮮部開出為田林店配送生鮮品的第一輛貨車?，F在（估計為2000年）生鮮經營已占超時總銷售額的30%以上，日銷量達150多萬元，跨地區采購使 聯華 超市從產品本地化拓展為全國化，并向綠色、營養、衛生、安全、便捷的生鮮消費領域發展。
式。
樂發網超市批發網提供超市貨源信息,超市采購進貨渠道。超市進貨網提供成都食品批發,日用百貨批發信息、微信淘寶網店超市采購信息和超市加盟信息.打造國內超市采購商與批發市場供應廠商搭建網上批發市場平臺,是全國批發市場行業中電子商務權威性網站。
本文來源： 建設生鮮配送中心的事項
